В герметичных компрессорах минимальные зазоры сопрягающихся деталей, которые обеспечивают работу машин в течение 10-20 лет без ремонта, достигаются селективной сборкой. В случае поломки клапана, заклинивания (из-за недостаточной чистоты системы), сгорания обмоток статора, пробоя изоляции на корпус необходимо на станке разрезать кожух компрессора и затем точно установить дефект.
Отремонтированный компрессор устанавливают на раму с конденсатором и ресивером (без электродвигателя) и на стенде заполняют фреоном. Агрегат устанавливают на весы, вакуумируют его вакуум-насосом. В герметичный агрегат заправляют масло (в открытом компрессоре масло залито при обкатке). Затем на 3—4 с открывают вентиль подачи фреона и снова вакуумируют, чтобы окончательно удалить воздух. ...
Читать полностью...Обкатка компрессоров необходима для приработки трущихся деталей и для проверки качества ремонта и сборки. Стенд обкатки (рис. 160, а и б) позволяет проводить: обкатку без противодавления (I обкатка); с противодавлением (II обкатка); проверку производительности компрессора; плотность нагнетательных клапанов; за-. мер количества уносимого из картера масла; обкатку на хладагенте.
Читать полностью...Ремонт цилиндров. Основные дефекты цилиндров — это изноо зеркала в виде конусной и овальной выработки, задиры и риски, износ резьбы под шпильки, трещины и раковины, риски и забоины на торцевых поверхностях.
Читать полностью...Все права защищены 2008.